Ferdinand Porsche desarrolló el primer Porsche híbrido, el Egger-Lohner C.2. Le sigue un primer vehículo con dos motores eléctricos colocados directamente sobre las llantas delanteras, inventando así el motor de rueda. El coche sólo alcanza a desplazarse unos 80Km a baja velocidad. Porsche añade entonces 2 nuevos motores en las llantas traseras. De esta forma, crea el primer vehículo eléctrico de 4 ruedas motrices. Sin embargo, el coche (que debe cargar con 1800 Kilos de baterías), no es capaz de ascender pendientes muy pronunciadas. En el salón de Paris de 1901, Lohner y Porsche expusieron una versión mejorada de este coche. Un pequeño motor térmico fue agregado (para recargar más rapidamente las baterías y ayudar a subir las cuestas). Así nació el primer vehículo 4×4 híbrido.
